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驾车省油方式(一),“小马拉大车”反而费油

  在汽车的日常开支当中,可能油费是占了绝大部份。购车容易养车难,为汽车节省日常开支可能是每个车主都在考虑的,节油可谓首当其冲。尤其是在目前油价越来越高,空气污染越来越严重的大背景之下,每一个车主必须要考虑,如何能让自己的爱车更加省油,减少用车成本,另一方面减少排放,减轻空气污染,来看看华胜宝马维修顾问整理的资料。

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  涡轮增压发动机不一定比自然吸气发动机省油。排量并不是区分汽车是否省油费油的绝对标准。在高速公路上行驶时,开车窗会比较费油。

 

  “小马拉大车”反而费油

 

  在汽车排量方面,很多人都会认为,排量越小的汽车就越省油,实际上,这也是因车而异的。发动机应该与车匹配,才能达到良好的节油效果,如果是小马拉大车,那不会省油。有的司机朋友会发现,有的1.3排量的车型,不比1.5排量的车型省油,这就是发动机与车并不匹配的原因。小马拉大车会费油,大马拉小车同样不合适,所以只有发动机的配备与车相符合,才能达到最好的省油效果。另外一个问题是,有的发动机虽然排量小,但是技术相对落后,发动机的加工精度、ECU控制程序的优劣,都会对经济性产生影响,这类发动机的节油效果也是不太好的。

 

  正确的驾驶方式可省油

 

  在驾驶方面,掌握正确的驾驶方式,对汽车的节油也很重要。在长距离下坡时,有的人认为摘挡省油,但现在的汽车技术与过去不同,挂着挡下坡,反而是省油的。在带挡下坡时,发动机转速达到1200—1500转,这种情况下发动机是不喷油的,因为电脑检测出油门传感器的位置很小,实际车速却相对高,于是电脑停止对发动机供油,油耗是0或接近0,所以要更加省油,同样,长距离滑行也应该带档滑行,更加省油。

 

  有的司机认为,空挡行驶更省油,但实际上空挡行驶,发动机就要进入怠速工作状况,此时即便完全抬起油门踏板,发动机仍然运转,就要消耗燃油,而且怠速工况的混合比交大,所以油耗不可忽略。当然熄火滑行也不费油,不过十分危险,制动助力将失效,而且转向助力也失效同时还有转向锁死的可能。车辆本身配备的安全系统一律失效,一旦出现紧急状况,后果会很严重。

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