免费发送到手机
400-8033-707
您所在的位置: 首页 养车干货

铝制车身钣金修复案例

由于本店对修复铝制车身表面的工具欠缺,所以本人给大家介绍一项钣金修复铝制车身表面的例子,此案例已亲自实践过,切实可行。

奥迪A8全铝车身,凹陷部位不是很大,很多钣金师傅一听到铝制车身变形就说修复不了,需要更换,我觉得这种思维是不可取的。有铝制产品,就有相应的修复工艺,但也要根据受损面积决定能否修复,面积过大只能更换。这台A8左后门撞凹的面积是30X30CM,深度有1.5CM。由于车主自费修复,不是保险赔付,所以强烈要求修复,节约维修成本。

查阅相关资料后,总结修复方法有两种:第一种是采用开口焊接的修复方法,但此方法危险度极高,容易在焊接时伤及线路及内饰,于是我们采用了第二种方法:使用自制的拉拔钉进行修复,取2.5*6不锈钢螺丝,用不锈钢丝做手柄,与螺丝焊接做成拉拔钉,再用5*150cm钢丝磨尖制出三角冲子,针头磨成三角型,如三角刀,用冲子从凹陷中央开始冲孔,根据需要放射性自周边冲孔,用拉拔钉拖拖出去,再用滑锤钩住拉拔钉自外拉拔,用小锤轻轻敲击周边凸点校正平面。最后用金属胶或原子灰刮平打磨,修复完成。

   现在汽车市场上越来越多的豪华车使用铝制车身,市场需求越发旺盛,希望各位家人多分享铝制车身的修复技术,谢谢。

 

附近门店

我要提问

热门问题