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怎么判断电喷发动机的故障

    现在,很多轿车,汽车都是在使用电喷式发动机,一般情况下电喷发动机很少发生故障,但一旦出现故障必须借助故障代码才能排除。华胜奥迪维修顾问整理了一些诊断方法供车主参考!

 

    1诊断方式

 

    1.1静态诊断即发动机不运转。只闭合点火开关,不起动发动机,把ECU的故障代码读出。

 

    1.2动态诊断即发动机在运转中,读取故障代码并测取其他参数。

 

    2进入故障自诊断状态的方法

 

    2.1跨接导线读取法

  

    2.2专用诊断开关法

 

    一般车上或在发动机的电子控制器上设有旋钮式诊断开关。

 

    2.2.1装单个发光二极管

 

    a.在闭合点火开关情况下,不起动发动机,用螺丝刀插入装单个发光二极管的发动机电子控制器模式选择旋钮中。

 

    b.按顺时针方向把旋钮拧到底,等待2s后,再用螺丝刀按逆时针方向拧到底,此时发光二极管开始闪烁,显示故障代码。

 

    2.2.2双发光二极管

 

    a.在闭合点火开关的情况下,不起动发动机,用螺丝刀插入发动机电子控制器模式选择旋钮中,按顺时针方向拧到底。

 

    b.等到发光二极管闪亮时(发光二极管闪烁表示模式选择号,即第1种模式发光二极管闪烁1次;第2种模式发光二极管闪烁2次)。当闪烁的模式号是所需模式号时(即前面介绍的静态诊断为第1种模式;动态诊断为第2种模式)。立刻把旋钮按逆时针方向拧到底,即开始显示故障代码。

 

    2.3共同开关法

 

    在有些车系电控系统中,空调控制面板上的控制开关可兼作诊断开关。一般是把off键和Warmer键同时按下,数字显示仪表板上便显示出来。当屏上出现…后出现88代码时,即进入自诊断状态。

 

    2.4用点火开关约定操作法

 

    约定操作法是汽车制造厂家已规定的方法。一般情况下点火开关在5s内通、断3次即进入自诊断状态。

 

    2.5用加速踏板的约定操作法首先闭合点火开关,不起动发动机,在5s内踩加速踏板5次,即进入故障自诊断状态。例如,德国的宝马轿车等。

 

    2.6用专用解码仪法

 

    所有车型的故障代码读取均可采用解码仪进行。但是,有些车型只能使用此法。例如,奥迪100(V6)等。

 

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