免费发送到手机
400-8033-707
  • 科学修车,奔向新维修时代——第八届云山汽修大会圆满落幕
  • 聚焦丨华胜集团周大军总裁受邀出席2019广东省汽车维修行业高峰论坛
  • 上下同欲者胜丨华胜连锁2020年半年度全国总经理会议圆满落幕!
  • 华胜连锁汽车三甲医院综合体(广州)试验区成立!
  • 捷报频传!华胜连锁8月喜迎新店开业!
  • 快讯丨华胜连锁“第一届客户服务节暨车管家项目”全面启动!
  • 华胜集团携手金融壹账通创配平台共建优质汽车后服务
  • 华胜连锁举办2020年度全国配件管理专项会议
  • 华胜连锁“第一届客户服务节暨车管家项目”火热上线!
  • 秋风送喜!华胜连锁嘉兴城南店、淮安浦东花园店盛大开业!
您所在的位置: 首页 养车干货

详解发动机爆震的原因 寻找罪魁祸首

 
其实发动机爆震并不复杂,只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题,下面就一同来寻找这一“罪魁祸首”。

何谓爆震
汽油发动机,当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室后,活塞在压缩行程时便将其压缩,火花塞将高压混合气点燃后,其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。发动机燃烧虽可以用三言两语简单的形容,但光是内燃机的燃烧研究,不知已造就了多少博、硕士论文,甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问,所以要真正了解发动机,是要花很多工夫的。
右侧高压缩比设定,比较容易引起爆震,因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震
正是因为发动机的燃烧十分复杂,所以需要有相当精确的设计与控制,稍有一点控制失误或是失常,便会造成不正常燃烧,而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说,爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

爆震的原因
在说到爆震原因前,我们先要了解两件事。
第一,混合气在燃烧室内燃烧,其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散,所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。
第二,油气虽然需要靠火花塞点燃,但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后,火焰尚未完全扩散,远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃,其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力,使得发动机产生不正常的敲击。

造成爆震最主要有以下几点原因
 一、点火角过于提前:
为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。

二、发动机过度积碳:
发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。

三、发动机温度过高:
发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。

四、空燃比不正确:
过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。

五、燃油辛烷值过低:
辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。

http://www.harsons.cn/
 

附近门店

我要提问

热门问题