奔驰技术案例:行驶中仪表显示发动机头盖未关闭

    车型:C200,底盘:204，发动机271EVO

    客户投诉：在我们这边做了保养，检查刹车灯不亮，行驶仪表提示发动机头盖未关闭。

    故障现象:刚进场做完保养及检查，客户用车半天仪表就提示发动机头盖未关闭，同时雨刮系统间歇性无法工作。

    故障诊断：首先检查发动机头盖是否盖好，没有发现问题，打开发动机头盖检查头盖锁开关触点是否接触不好（发动机头盖锁开关是个常闭型开关，发动机头盖锁好触点断开），检查锁没有问题，重新处理了下头盖锁触点盖好发动机头盖试车，没有试到仪表提示的问题，雨刮系统也正常，当时以为是头盖锁机行驶震动接触不好导致，客户也急用车于是就交车，此次检查暂时告一段落。

    客户开回去打电话来说仪表又提示了，问题跟之前的是一样的。回顾上次来做保养还检查了左后刹车灯不亮，当时检查了灯泡没有烧坏，左右尾灯对调还是左边的不亮，用试灯量发现没有电到，查WIS文件检查后SAM模块到左后刹车灯线路没有发现问题，电也断过一次还是不行，当时就跟客户说左后刹车灯不亮是后SAM模块有问题需更换或重新编程试下，客户说之前一直没有出现过仪表提示头盖未关闭的问题，是在我们检查了刹车灯不亮才出现的，连接诊断电脑进后SAM模块看实际值，头盖盖好也是显示未关闭，接着检查发现一个新问题，只要仪表出现提示，熄火在着车就没有提示同时雨刮系统也正常，试车暂时也试不到，联想到此车头盖锁开关时断开的，要是线路方面有断路现象也不会出现此故障，就怀疑是不是某个地方短路或搭铁了，检查到后SAM模块线路都没有问题，我们又再次说是模块有问题或要编程，最后考虑到这车用车半天就会出现这问题而且说之前都没有出现过，于是把后SAM模块拆下检查，当时也没有发现插头松动或插不到位现象，在装复的时候无意发现SAM模块有个针脚弯掉了，刚好碰到头盖锁机线路针脚，把此针脚修复好装复，盖好头盖用诊断电脑看实际值显示关闭。交车后几天回访客户说没有再出现问题，故障到此得以排除。

    故障总结:此次故障是检查左后刹车灯线路拔下插头装复时人为操作不当导致，往往故障是人为操作不当导致的问题检查起来还更难，所以在工作中细节很重要。