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汽车烧机油不正常,五大原因解剖

    很多汽车用久了都会遇到烧机油的现象,普遍的车主都知道烧机油是发动机不正常的一种表现,华胜奥迪维修保养顾问整理的资料:烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种:

 

    ●接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分车间隙略大于高端车型,因而部分经济型车用全合成机油并不太合适,机油消耗量将增大。此外,各部件组装误差不一,导致了车辆的个性差异。

 

    ●起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异,弹性强度亦有不同,且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。

 

    ●随着使用时间的延长,不完全燃烧产物积炭或积锰,使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴摩擦,使活塞环或者缸壁磨损,导致出现烧机油。

 

    ●气缸或缸壁磨损严重,导致两者之间间隙过大,过量机油窜入燃烧室。

 

    ●发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。

 

    此外,维修质量带来的烧机油也不容小视。譬如螺栓是否拧紧,活塞环安装是否正确,损坏油封是否更换等。另一方面,来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或者损坏,气门导管偏磨以至间隙增大,致使机油进入燃烧室,成为烧机油的又一大来源。

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