奔驰VITO启动挂D挡后无法行驶

有一辆2013款奔驰VI TO商务车，行驶 42972km,车主反映启动挂D挡后，车辆无法行驶。为何会出现这种故障呢？我们华胜奔驰专家针对这种故障做出了诊断和分析，让我们一起来涨姿势吧！

故障诊断与排除：接车后华胜奔驰技师首先确认故障现象，发现挂D挡不走车，且挂挡瞬间变速器内有异响。用奔驰专用Star Diagnostic诊断仪(DAS)对车辆进行快速检测，结果发现在变速器控制单元(ETC)中存储有故障码0731：挡位不可信或变速器打滑(挡位1)，已存储。

N15/3变速器控制单元接收发动机负荷信号、车速信号、变速器输入/输出转速传感器信号，通过控制电磁阀实现换挡。结合故障码分析可能的故障原因：①输入/输出转速传感器故障；②变速器控制单元故障；③阀体至变速器控制单元之间的线路故障；④挡位离合器打滑。

按以上分析,可采用换件测试法进行确认；另外，离合器是由电磁阀控制供油结合的，一般阀体故障可能性更大。遂进行如下检查：

1.拆下油底壳，准备与正常车辆对调阀体，结果发现油底壳上有大量铁屑。 

2.拆下阀体，结果发现阀体上也有大量铁屑。 

3.铁屑的存在说明变速器内部磨损，分解变速器后，发现齿轮组严重磨损，如图

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