豪华车售后“短兵相接”

“不是买不起，而是养不起。”这句话成为许多曾经动了心思想买豪华车的购车者的口头禅。的确，购买豪华车是笔不菲的投入，除了昂贵的车价外，还需要在日后的保养方面付出大量金钱。也许正因如此，一些豪华车专修店目前在东莞逐渐多了起来，争抢豪华车售后份额。

    望而却步的天价修车

    豪华车的售后维修成本到底有多高？估计普通消费者难以猜想得到，可能一次小小的追尾事故或者轻微的碰撞，维修就要花出几万元钱。

    近日，一奔驰车主开车与一辆货车追尾，拿到4S店维修时，车行开出6万多元的维修价格，更让车主郁闷的是，保险公司的定损价格仅3万元，这就意味着车主本人还要支付3万元维修款项。于是，倍感无奈的车主为此与车行起了争执。

    与此同时，一何姓奥迪车主最近将自己的奥迪A6拿去奥迪4S店做售后保养，经检测，车行发现该车的波箱电脑坏了，连同6万公里的保养一起，开出的维修报价单高达1.9029万元，令车主本人难以接受。

    豪华车专修店浮出水面

    随意在莞太路或者国际汽车城走一走，会发现目前很多针对豪华车的维修店逐渐增多。并且就规模而言，也是参差不齐。记者走访发现，这些豪华车专修店基本没有厂家认证，并且承诺的维修价格也比4S店低出很多。

    据一业内人士报道，目前东莞不少豪华车专修店的老板，都有曾经在豪华品牌4S店从事售后维修工作的经历。这些人离开车行后，利用学到的经验技术与积累的客户资源，另起炉灶开起了维修店，并且的确能分流一部分4S店售后客源。东莞仁孚华星售后服务经理甘瑜祥在接受记者采访时并不否认这种现象，他表示：“只要有市场，什么情况都会有”。而面对售后客源被分流这一现象，甘瑜祥表示，这大多数与客户购买车辆的时间有关，比如有些客户的车过了质保期，或者已经开了很多年，考虑到修车的便利性与低价格的优势，的确会有些售后客源会流失。

    4S店售后在逐渐分流

    开业已一年的华胜奔驰宝马奥迪专修连锁店总经理漆岚告诉记者，目前，豪华车的产品线越来越宽，不少豪华车的入门级车型价格已不再令人难以企及，于是，购买豪华车的车主也逐渐增多。然而，购车之后，高昂的养车费用却使不少车主“头疼”。

   “相对于零星分布的小规模豪华车专修店而言，我们华胜是家全国连锁店，目前在国内已有21家分店。进入东莞一年期间，我们已积累了1000余客户，而据我们的统计显示，东莞奔驰、宝马的保有量在六七千台左右，能够用一年时间分流这么多客源，说明这个市场是有潜力的。”漆岚告诉记者，目前东莞豪华车专修市场前景良好，因为同传统4S店相比，专修店的维修保养价格只相当于4S店的60%左右。“当然，目前豪华车专修店良莠不齐，缺乏有影响力的品牌企业。因为品牌企业会为更换的配件提供一定时间的质保，同时还会有配件假一赔一的承诺。”漆岚表示，目前东莞的豪华车专修还处于一个发展阶段，尚有一个整合过程。