以高品质、高标准打破4S店垄断—华胜第25家店落户深圳

10月29日，华胜豪华车专修连锁在深圳南山区东滨路迎来第25店的正式开业。这其实是华胜在深圳的第二家店，这之前福田奥迪专修店已于4月份开业。此次新店定名奔驰宝马保时捷专修店，与之前的奥迪专修店联合进攻深圳豪华车维修市场。

【华胜深圳店开业】

类似奔驰宝马的专修店我们已经见得很多，像华胜这样全国连锁的豪华车专修店在国内并不多。但华胜连锁其实已经悄悄的发展了十多年了，从1998年几个汽车专业的大学生看到4S店维修的高昂费用和排队场面而萌发了创建华胜的创业理念，到今天第25家店的开业华胜已经走过了十多年的历史。趁华胜深圳开业大典的机会我们正好可以详细的去了解这家以“打破4S店垄断”为使命的汽车维修连锁店究竟实力几何？

华胜只修豪华车？

豪华车其实是个很宽泛的概念，几乎大部分知名品牌都有自己的豪华车品牌，如果华胜全部包揽的话将是相当庞大的工程，还好华胜只是认准了销量最大的几家：奔驰、宝马、奥迪和保时捷。据华胜董事长周大军介绍：低端品牌汽车的维修业务华胜是不受理的，但宾利、法拉利等极少的豪华车去华胜会视情受理。

【华胜董事长周大军】

华胜这样做的好处显而易见，这样可以集中精力研究少数的几个品牌的技术和维修案例。而且，这几个品牌的车型保有量已经相当庞大，据华胜提供的数据：深圳已经有奔驰大约6万辆、宝马10万辆、奥迪14万辆，也就是说华胜在深圳的目标客户已经有至少30万。

华胜的店面情况

【华胜车间情况：上面两图为一、二车间，左下图为动平衡仪右下图四轮定位仪】

华胜的店面几乎就是一个没有售车大厅的4S店。深圳南山店有两间很大的维修车间，楼上的休息室完全参照4S店的设计规格，据工作人员介绍，华胜的店面面积要求至少3000平米。

谁会去华胜修车？

假如你买了一辆奔驰新车，你会去华胜修车吗？答案显然是否定的，新车还在保修期内谁会去华胜修车呢？但新车过了保修期后答案就不一定了．并非所有的奔驰宝马车主都不差钱，3到9年的车型已经是故障高发期，维修次数增多，4S店高昂的维修费用并非谁都不在乎。华胜董事长周大军称：华胜瞄准的用户就是车型已经过保，但对价格并不满意的车主。至于那些不在乎价格的车主显然不是华胜的目标客户。另外，那极小部分只在乎价格的用户也不是华胜的目标用户，华胜还追求服务质量。

华胜有什么优势？

新车过保了的车主确实是一个庞大的群体，但这些车主依然对服务质量要求极严，要吸引这群用户可不仅仅是价格优势能做到的。

价格方面，华胜方面称其维修的价格大概是4S店价格的60%，确实有一定的吸引力，但显然还有维修价格更低的，价格没有绝对的吸引力。

华胜的建店标准很高，除了不卖车，服务的品质和建店的标准向4S店看齐。华胜的最大优势在于其服务的快捷守约，以及通过全国连锁建立起来的技术优势。

华胜董事长周大军称：华胜严格执行认真、快速、守约的工作理念，如果出现返工超时则坚决执行赔500的承诺。当然在兑现这个承诺的时候，有些车主甚至都不好意思手这五百块钱。

除此之外，华胜还对经过其维修的车辆实施保修策略，底盘件保修一年，车身电器保修两年，喷漆项目保修三年（车身刮花不在考虑行列），这些政策在一般的快修店都很难见到偶啊。

华胜的技术有4S店好吗？

4S店全国连锁，专车专修有强大的技术优势。在外面修车总是担心技术问题，毕竟技术不过关不仅修不好车，很可能将故障扩大化。目前只要不是4S店，车主就会有这样的顾虑，对华胜我们也有这样的顾虑：华胜连锁凭什么修好奔驰宝马和奥迪？

【来自英国的技术指导】

华胜董事长周大军称：华胜拥有25加连锁店，所有店实施技术共享，有疑难杂症还可多家店的技师一起“会诊”，这样基本能解决大部分的技术难题。另外，华胜还邀请了常年浸淫奔驰、宝马、奥迪、宾利等豪华汽车的英国技师作为企业员工专门培训旗下技师。另外，华胜工作人员还透露，华胜的技师一般都“挖角”自各大豪华品牌4S店，当实在碰到高难技术问题时还可和4S店技师进行技术交流。

当然华胜目前还不能包治百病，毕竟4S店的技术是跟厂家技术设计人员有直接沟通的，4S店的培训方式更全，技术攻关能力显然更强。华胜显然没有这个能力，其实，只要牵涉到整车设计的问题华胜也需要4S店的帮助，比如说匹配全新的钥匙华胜就没法单独完成。

相对而言，华胜比单打独斗的各家快修店更有技术实力和疑难杂症攻关能力，而且有一套自己的技师评定等级和操作规范，这样，操作性误差导致的故障扩大化基本得到了杜绝。

华胜的配件是原厂的吗？

配件是一个非常敏感的话题，毕竟技术再好如果没有质量合格的配件也会导致不可想象的后果。原厂配件的渠道来源是华胜必须公示的问题，否则华胜做得再好也是一笔糊涂账。华胜董事长周大军特意跟我们分享了配件市场的一些行情：原厂配件确实存在厂家垄断的情况，但这个现象在豪华市场是不存在的，华胜能从正规渠道拿到几乎所有的豪华品牌的原厂配件。华胜有自己的配件仓储中心，而且进货成本做到了比4S店低30-50%。

【华胜配件来源分享】

当然并不是所有的配件都能弄到，像国产奥迪和部分国产宝马的国产化配件就无法从市面上买到。那怎么办呢？华胜选择了直接从4S店购买的方式，而且从4S店几乎能进原价引进所需配件。华胜董事长周大军解释称：4S店不需要从中获利，他们卖出去的原厂配件越多，相应的厂家返点也越多，这对4S店来说是互利的事情。

华胜巧妙的利用了个中玄机，倒也不失为一种取胜之道。

华胜是夹杂在4S店和普通汽车维修店中的一个“异类”，他们带着“终结4S店垄断的使命”而来，想做高端豪华专修市场的“沃尔玛”。汽车后市场有了华胜这样的生力军进入，将会对4S店形成强大的挑战，这样的汽车维修连锁店我们希望越多越好，而不仅仅是在豪华轿车领域。

来源：http://www.xincheping.com/News/13523/1.htm