华胜只修豪华车

《汽车之友》报道：以60%的价格，达到4S店的维修品质——甚至更高。

这是华胜专修连锁企业总裁周大军的肯定。

对于汽车维修，特别是非4S店性质的修理厂，即使是现在我们也难以摆脱传统的印象：杂乱堆放的器材，满是油污的地面和工作服，无品质。不过当我站在科韵北路华胜专修连锁店外面时，眼界着实一亮。

干净，宽阔，是华胜专修呈现的第一感觉。满足了这两点，随之而来的必然是舒适。

同是汽车修理，为什么华胜与众不同？从其总裁周大军身上，我们得窥一二。

他是汽车运用专业毕业的研究生，也是广东省企业经营管理协会副会长，华商书院华南校友会副会长。在上世纪90年代，研究生提着工具箱修车在当时已是稀奇。那个时候，维修给他的感觉也相当传统：油污。但因为接触早，思考多，他看到汽修业的发展空间。两年半的工作积累也给了他启发：给自己一种定位，不能做太低层次。

“我也探讨这种行业的发展速度和空间，同时也知道行业里很缺乏真正有素质、有远见、有技术的人才。因为这种人才都不在行业里面，他们觉得汽修低层次。我的规划就是——脱离传统观念，做一个高品质的修理厂。”他回忆说：“华胜是98年4月开业的，发展到现在，我们给客户的形象是完全不同的。客户对环境要求很高，毕竟我们不是厂家授权，客户最初会有些怀疑心态，所以我们对硬件的要求很高，无论是接待大厅、修理大厅都不会有散乱的情况出现，大气、明亮的维修环境让客户感到非常舒适。”

作为汽车专修的佼佼者，华胜目前已有21家分店，今年预计可以达到26家。为什么选择豪华车为专修对象？“考虑到企业的定位。从技术和配件上看，豪华车在全球市场比较开放。最重要的一点就是4S店收费贵，客户的消费能力也比较强。华胜能达到客户的要求，价格已经排在第二位了。”周大军笑言：“我们要追求高品质。”

目前先入为主的观念就是：我在4S店买车，保修最方便。对此，他点头：“4S店的维修技术是肯定的，这点不否认。华胜要做的就是打破客户对4S店的迷信崇拜和选择观。我们首先在硬件上给客户一种安全感、实力感。在内部服务、流程管理等方面，我们也让客户觉得，我们不比4S店差。维修技术方面更是如此。价格上，因为配件的垄断，4S店的利润含量大，我们则通过控制成本，通过连锁规模，把价格优势体现出来。我们的专修连锁式经营，正适应了客户的需求。”

中国维修行业发展很快，但不成熟。未来的企业竞争必然会越来越激烈，正如周大军所说：“只有像类似我们这种注重品牌的维修企业发展多起来，维修市场才会慢慢走向正规划。我希望华胜能走出一条打破4S店垄断的品牌之路。”

对于其他类型的车，华胜是否会提供维修服务呢？他摇头：“原则上不修。有一种情况，保险公司推荐的事故车，但要比奔驰宝马的级别更高，我们才会修。”为什么？他的答案铿锵有力——

“一是破坏品牌感，二是技术和材料。我们走专业化，其他品牌的车我们在技术上准备不充分，材料和配件也不会配备。如果什么车都修，就是不专业，优势不聚焦。既然我是做品牌，我就一定会坚持。有失败我会找原因，但绝对不会做滥。”

是傲慢和偏见吗？

未必。全球都高唱蓝海战略，可企业之间必然存在差异化，他以明确的定位、差异化的服务，让华胜在汽修业的发展中成为一个里程碑的存在。要打造豪华车专修市场的“沃尔玛”，相信他能做到。