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奥迪Q5自动变速箱(05B)无力顿挫故障维修

发布日期:2019-09-21 11:32:51  点击数()

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一辆奥迪2010年的Q5,2.0T排量,行车里程13.5万公里,搭载7速湿式双离合OB5。


故障现象:平路上倒车无力,如果遇到有坡度的,加油门不走,伴随车身抖动。电脑检测没有故障码,技师上路试车确定为变速箱内部机械故障,内部离合器磨损,需要整体拆下变速箱打散维修。


变速箱就连接在这个飞轮盘的位置,飞轮盘的另一边是发动机


抬下的变速箱,代号OB5,是一个280斤重的大家伙,这款变速箱主要装在奥迪A7,Q5等车型上,最大扭矩可以达到550Nm,有7个前进挡和1个倒挡。


先拆下法兰和减震盘


法兰,连接变速箱内部的差速器


减震盘:连接车上的飞轮盘,起到缓冲减震的作用,拆下减震盘后就露出双离合器


先拆油底壳,露出银白色的一整块就是变速箱的控制单元,是变速箱的指挥中心


变速箱的控制单元,它将电动液压控制单元,电子控制单元和一部分传感器整合在一起。在遇到某些故障时,变速箱控制单元会切断相应的离合器并切换到应急程序状态,利用另一组无故障的离合器行车。如果故障特别严重,两组离合器都会被切断。


电脑板故障,可以通过专用电脑检测出来,会报相关故障码。更换电脑板还要做匹配,因为本案列不涉及电脑板更换,就不详细展开了。


机电单元上拆下的线排,这个也是经常出问题的地方,容易损坏


取出双离合器


离合器K1驱动输入轴1,离合器K2驱动输入轴2。发动机动力通过飞轮传到双离合器后,分别通过结合离合器K1和离合器K2,然后将动力传递到变速箱内部。


双离合采用ATF油冷却的多片离合器,K1控制1,3,5,7档,K2控制2,4,6,倒档。


取出里面的2组离合器片,摩擦片表面磨损发黑,离合器片打滑会引起车子行驶无力,更换2组离合器片


ATF滤清器,变速箱油通到外面的ATF冷却器进行冷却


更换滤清器里面的滤网。

这款变速箱的输入轴和换挡齿轮拨叉结构相对比较简单,也就不详细介绍了。

更换配件抬上车故障解决


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